A gumiabroncsok felelnek kocsink �ttart�si jellemz�it�rt.Ugye a kopott gumikat cser�lni kell, viszont nem csak ez az egy dolog az, ami�rt a cser�re sor ker�lhet: a gumiabroncs min�s�ge �s anyag�nak frissess�ge a k�t f� �sszetev�, amelyek egy�ttesen eredm�nyezik a aut�nk er�s �s kiv�l� tapad�s�t: ez�rt is k�l�n�sen fontos a vezet�si st�lusunkhoz ill� gumi kiv�laszt�sa.A min�s�gi gumik igaz hogy hamarabb elkopnak, mint az aut�hoz gy�rilag kapott t�li-ny�ri radi�lok, r�ad�sul dr�g�bbak is, viszont j� kin�zet�k mellett remek tapad�st is biztos�tanak a prec�z, nagy sebess�g� vezet�shez. Ha tuningolt aut�d van, vagy ha csak a r�gi gumik cser�j�vel akarod kezdeni az tuningot, a legjobb v�laszt�s egy garnit�ra 40-es vagy 45-�s profil� gumi.Ez a v�laszt�s csak p�nzt�rca szempontj�b�l el�nytelen, mivel min�l alacsonyabb profil� gumit v�lasztunk, ann�l t�bbet kell majd �rte fizetni – �s ne feledj�k ezekhez legt�bbsz�r m�r �j felnik is duk�lnak. Mindenesetre, ha sz�pet akarunk, 55-�sn�l semmik�ppen ne vegy�nk nagyobbat.
Ha gumit n�z�nk aut�nkra,bele fogunk futni a gumi param�tereit le�r� karakterl�ncba, ami egy �jsz�l�tt sz�m�ra nem mindig felt�tlen�l egy�rtelm�. Ezeket a sz�mokat �s bet�ket megtal�lhatjuk gumink oldalfal�n is. N�zz�k p�ld�ul a k�vetkez�t:
P 205/50V15.

Mit jelentenek ezek?

1. Az els� „P” bet� az angol „Passenger Car”-t azaz szem�lyaut�-t jelenti.

2. Az els� sz�m, „205” a gumi sz�less�g�t jel�li, millim�terben, teh�t eset�nkben ez egy 20,5 cm-es abroncs.

3. A m�sodik sz�m egy ar�nysz�m, ami a gumi oldalfal�nak ar�ny�t jelzi a gumi sz�less�g�hez viszony�tva. Eset�nkben teh�t az oldalfal magass�ga a 205 mm 50%-a, azaz 102,5 mm.(ez a magass�g, f�leg peresebb gumikn�l egy�ltal�n nem t�nik annyinak, mint amennyit �gy gyorsan kisz�molunk: ez az�rt fordulhat el�, mert ez a sz�m a gumi teljes magass�ga, teh�t bele van sz�molva az a r�sze is, amit a felni eltakar).

4. Most k�vetkezik a legfontosabb r�sz: a sebess�gi besorol�s. Az im�nt t�rgyalt ar�nysz�mot k�vet� bet� jelzi azt a maxim�lis sebess�get, amit a gumi egy r�vid id�re m�g el tud viselni. �me egy t�bl�zat:

Q

max. 160 km/h

R

max. 170 km/h

S

max. 180 km/h

T

max. 190 km/h

U

max. 200 km/h

H

max. 210 km/h

V

max. 240 km/h

Z

240 km/h felett

W

max. 270 km/h

Y

max. 300 km/h

�ltal�ban, min�l magasabb a gumi sebess�gi besorol�sa, ann�l ink�bb ellen�ll a s�rl�d�snak k�sz�nhet� h�nek, �gy jobb tapad�st biztos�t aut�nknak. Ez�ltal sokkal hat�rozottabban tudunk majd gyors�tani,f�kezni �s kanyarodni. (csal�di aut� al� „S”-esn�l k�r jobb gumit tenni, addig egy Ferrarira m�r „Z” besorol�s� kell). Azt m�g hozz� kell tenni, a magasabb besorol�s� gumik mindig dr�g�bbak �s r�videbb �lettartam�ak, mint alacsonyabb jelz�sz�m�ak.
6. Az utols� sz�m pedig a felni �tm�r�j�t jelzi (inchben), amire a gumi passzol. Eset�nkben teh�t ez egy 15 inches felni.

Mindig �gyelj�nk a ker�knyom�sra!A t�l alacsony vagy a t�l magas nyom�s nagyon cs�kkenti a gumik �lettartam�t �s rontja a menetstabilit�st. Ezeken pedig ak�r az �let�nk is m�lhat.